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淄柴 6170 進(jìn)氣管

主要生產(chǎn)曲軸、連桿、缸套、熱交換器四大系列柴油機配套產(chǎn)品，及TMR制備機等系列畜牧業(yè)機械產(chǎn)品。

關(guān)鍵詞：

進(jìn)氣管

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產(chǎn)品描述

產(chǎn)品介紹

進(jìn)氣管是電控燃油噴射式發(fā)動機和化油器式發(fā)動機區(qū)別最大的結(jié)構(gòu)件之一。電噴發(fā)動機因進(jìn)氣管中只有空氣流過，所以在進(jìn)行進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)充分考慮進(jìn)氣管的動態(tài)效應(yīng)(慣性效應(yīng)和波動效應(yīng))以提高充氣效率，此外還要考慮進(jìn)氣均勻性。進(jìn)氣系統(tǒng)與發(fā)動機進(jìn)行良好的動態(tài)匹配，使發(fā)動機的扭矩特性可在較寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)有較大的提高。在實際應(yīng)用中，有按特定轉(zhuǎn)速區(qū)域，利用進(jìn)氣時的慣性效應(yīng)和波動效應(yīng)設(shè)計的具有特定長度的進(jìn)氣管，也有可變長度的進(jìn)氣管。

加工技術(shù)

進(jìn)氣管包括進(jìn)氣主管與進(jìn)氣支管。發(fā)動機除要求動力性外，還必須有好的經(jīng)濟型和排放性能。在汽油機上，進(jìn)氣管還必須考慮燃燒的霧化、蒸發(fā)、分配以及壓力波的利用等問題。在柴油機上，還要求氣流通過進(jìn)氣道在汽缸中形成進(jìn)氣渦流，以改善混合氣形成和燃燒。這些要求往往互相矛盾，如，為得到高速、高功率，進(jìn)氣管直徑宜選大些，而為中，低速經(jīng)濟考慮，進(jìn)氣管宜選小些，故必須根據(jù)用途諧調(diào)處理。

企業(yè)實力

企業(yè)主要生產(chǎn)曲軸、連桿、缸套、熱交換器四大系列柴油機配套產(chǎn)品，及TMR制備機等系列畜牧業(yè)機械產(chǎn)品。是農(nóng)業(yè)部中國發(fā)展集團(tuán)總公司淄博柴油機總公司、淄柴青島博洋柴油機股份有限公司、淄博新能源股份有限公司的重點配套單位。公司分為四大車間，共配置設(shè)備、專機等230余臺，公司還設(shè)有理化試驗室，配備了各類試驗設(shè)備，具備了機械加工、鉚焊、熱處理、氮化、探傷、靜電噴塑、理化檢驗為一體的綜合生產(chǎn)能力。具備年生產(chǎn)各種類型船用柴油機曲軸3000條;連桿30000條;氣缸套2000只;各類進(jìn)氣管、冷卻器4000臺(件);各類畜牧機械600多臺的生產(chǎn)能力。

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